Aynı seviyedeki araçlarla karşılaştırıldığında bu araç daha geniş bir gövdeye ve daha uzun tekerlek izine sahiptir ve ön tarafta artırılmış süspansiyon hareketi ile çift salıncaklı bağımsız süspansiyonu benimser. Bu, sürücülerin engebeli arazilerde ve karmaşık yol koşullarında kolayca gezinmesine olanak tanıyarak daha konforlu ve dengeli bir sürüş deneyimi sağlar.
Bölünmüş dairesel boru yapısının benimsenmesi şasi tasarımını optimize etmiş, ana şasinin mukavemetinde %20'lik bir artışa yol açarak aracın yük taşıma ve güvenlik performansını arttırmıştır. Ayrıca optimizasyon tasarımı kasanın ağırlığını %10 oranında azalttı. Bu tasarım optimizasyonları aracın performansını, güvenliğini ve ekonomisini önemli ölçüde artırdı.