

Aynı seviyedeki araçlarla karşılaştırıldığında, bu araç daha geniş bir gövdeye ve daha uzun tekerlek izine sahip olup, ön kısımda artırılmış süspansiyon hareket mesafesine sahip çift salıncaklı bağımsız süspansiyon sistemi kullanmaktadır. Bu sayede sürücüler, engebeli arazilerde ve karmaşık yol koşullarında kolayca ilerleyebilir ve daha konforlu ve istikrarlı bir sürüş deneyimi yaşayabilirler.
Bölünmüş dairesel boru yapısının benimsenmesi, şasi tasarımını optimize ederek ana çerçevenin mukavemetinde %20'lik bir artışa yol açmış ve böylece aracın yük taşıma ve güvenlik performansını iyileştirmiştir. Ek olarak, optimizasyon tasarımı şasinin ağırlığını %10 oranında azaltmıştır. Bu tasarım optimizasyonları, aracın performansını, güvenliğini ve ekonomisini önemli ölçüde geliştirmiştir.