

Aynı seviyedeki araçlarla karşılaştırıldığında, bu araç daha geniş bir gövdeye ve daha uzun tekerlek izine sahip olup, ön tarafta artırılmış süspansiyon hareket mesafesine sahip çift salıncaklı bağımsız süspansiyon sistemi kullanıyor. Bu sayede sürücüler, engebeli arazilerde ve karmaşık yol koşullarında kolayca hareket ederek daha konforlu ve dengeli bir sürüş deneyimi sunuyor.
Bölünmüş dairesel boru yapısının benimsenmesi, şasi tasarımını optimize ederek ana şasinin mukavemetinde %20 artış sağlamış ve böylece aracın yük taşıma ve güvenlik performansını artırmıştır. Ayrıca, optimizasyon tasarımı şasinin ağırlığını %10 oranında azaltmıştır. Bu tasarım optimizasyonları, aracın performansını, güvenliğini ve ekonomisini önemli ölçüde iyileştirmiştir.